車(chē)身的左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李箱蓋或背門(mén)簡(jiǎn)稱(chēng)“四門(mén)兩蓋”。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要在四門(mén)兩蓋高低溫耐久性試驗(yàn)房中做耐久性試驗(yàn)。下面我們來(lái)看看四門(mén)兩蓋高低溫耐久性試驗(yàn)房的結(jié)構(gòu)組成。
產(chǎn)品名稱(chēng)：環(huán)儀儀器 四門(mén)兩蓋高低溫耐久性試驗(yàn)房
結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)：
1.每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均完全獨(dú)立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗(yàn)需要。同時(shí)在控制鏈上增加了散熱和保暖設(shè)施，保障伺服系統(tǒng)正常工作時(shí)溫度相對(duì)恒定，進(jìn)而滿足常溫或高低低溫條件下的試驗(yàn)要求。
2.采用的是模塊化結(jié)構(gòu)組合方式，既可以在一臺(tái)設(shè)備上同時(shí)進(jìn)行四門(mén)二蓋耐久性試驗(yàn)，也可以對(duì)多輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。例如在對(duì)兩輛車(chē)的四門(mén)二蓋同時(shí)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，一輛車(chē)做前門(mén)的耐久性試驗(yàn)另一輛車(chē)做前引擎蓋的耐久性試驗(yàn)。
3.可通過(guò)對(duì)相關(guān)試驗(yàn)?zāi)K進(jìn)行組合，并將該模塊移到其它車(chē)型的車(chē)身某個(gè)合適位置并安裝固定，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，如可以對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、輕卡、客車(chē)等車(chē)型的四門(mén)二蓋進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。
4.該試驗(yàn)裝置能夠在完成設(shè)定的次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在試驗(yàn)過(guò)程中，各功能模塊完全獨(dú)立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，試驗(yàn)操作方便易行。
如需了解更多四門(mén)兩蓋高低溫耐久性試驗(yàn)房的相關(guān)知識(shí)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
